AddUp schließt sich einem 1,5-Millionen-Dollar-Vertrag der USAF zur Förderung des 3D-Drucks in der Luft- und Raumfahrt an

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AddUp, ein Originalgerätehersteller (OEM) im Bereich Metall-3D-Druck, gab seine Beteiligung an einem Forschungsvertrag der United States Air Force (USAF) im Wert von 1,5 Millionen US-Dollar bekannt. Ziel ist es, das Potenzial der Laser-Pulverbettschmelzverfahren (LPBF) und Oberflächenveredelungstechnologien zur Herstellung von Inconel-718 (IN-718)-Komponenten für bestehende Rüstungssysteme zu nutzen. Im Rahmen dieser Initiative wird AddUp mit REM Surface Engineering, einem Spezialisten für Superfinishing-Technologie, und Zeda, einem 3D-Fertigungsunternehmen, das früher als PrinterPrezz und Vertex Manufacturing bekannt war, zusammenarbeiten.

Bei diesem Projekt, das durch einen Direct-to-Phase-II-Small-Business-Innovation-Research-Vertrag (SBIR) unterstützt wird, geht es darum, eine neue Möglichkeit zur Steigerung der Einsatzbereitschaft und Leistung der Waffensysteme der USAF bereitzustellen. Das Projekt mit dem Titel „Entwicklung von Fertigungs-, Wärmebehandlungs- und Oberflächenveredelungsrichtlinien zur Herstellung gebrauchsfertiger IN-718-Komponenten für die additive Fertigung„wird untersuchen, wie unterschiedliche Kombinationen aus Wärmebehandlung, 3D-Druckeinstellungen und der speziellen Oberflächenveredelungstechnologie von REM die Eigenschaften eines Bauteils beeinflussen können, beispielsweise seine Zugfestigkeit (wie stark es gedehnt werden kann, ohne zu brechen) und Ermüdungslebensdauer (wie lange). es kann wiederholtem Stress standhalten).

AddUp und Zeda werden bei diesem spannenden Unterfangen eine entscheidende Rolle spielen. Ihr Ziel besteht darin, eine Reihe von Fertigungsrichtlinien zu erstellen, die die Fähigkeiten der LPBF maximieren können, um die Ziele der USAF zu erreichen und ihre Flotte einsatzbereit und effizient zu halten.

In Situationen mit hoher Beanspruchung, wie sie bei der USAF auftreten, ist die Ermüdungsfestigkeit von Maschinenteilen oder wie gut sie der Abnutzung durch wiederholten Gebrauch standhalten, von entscheidender Bedeutung. Maschinenteile, die wiederholt verwendet werden, wie z. B. der Flügel eines Flugzeugs, müssen stark genug sein, um der ständigen Belastung standzuhalten. Grundsätzlich muss es eine „Ermüdungsfestigkeit“ aufweisen. Hier kommt IN-718 ins Spiel. Dieses Supermetall, eine Superlegierung auf Nickelbasis, verfügt über eine hohe Dauerfestigkeit und hält hohen Temperaturen und korrosiven Umgebungen gut stand, was es zu einer beliebten Wahl in der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie macht.

Der Schlüssel zu diesem Unterfangen ist die FormUp 350-Maschine von AddUp, die darauf ausgelegt ist, die Ermüdungseigenschaften von IN-718 zu verbessern. Dieses Supermetall, eine Superlegierung auf Nickelbasis, ist zäh, hitzebeständig und widerstandsfähig gegen korrosive Umgebungen – Eigenschaften, die es zur ersten Wahl in der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie machen. Zu diesem Zweck verwendet die Maschine eine Mischung aus feinem Pulver und einem Gerät namens Roller Recoater, um die Oberflächenbeschaffenheit des Materials zu verbessern und es dadurch noch fester und haltbarer zu machen.

Durch die Gewährleistung einer gleichmäßigen Pulverschicht, das Glätten von Oberflächenunregelmäßigkeiten und die Minimierung von Defekten verbessert die Maschine die Ermüdungsbeständigkeit der gedruckten Komponenten. Dies ist besonders wichtig in der Luft- und Raumfahrt sowie im Verteidigungsbereich, wo dauerhafte strukturelle Integrität und zuverlässige Leistung von entscheidender Bedeutung sind.

Die Überprüfung der Festigkeit von durch AM hergestellten IN-718-Teilen ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Gewährleistung ihrer Qualität und Zuverlässigkeit. Bei diesem als Ermüdungstest bekannten Verfahren kommen AddUp und Zeda ins Spiel. Sie werden die FormUp 350-Maschine und LPBF von AddUp verwenden, um IN-718-Teststücke herzustellen. REM wird diese Teile dann in einer Reihe von Tests verwenden, um herauszufinden, was wir von IN-718-Teilen erwarten können, die mit unterschiedlichen Oberflächenbeschaffenheiten und unterschiedlichen Produktions- und Wärmebehandlungseinstellungen hergestellt werden. Ziel ist es, die Festigkeit von IN-718-Teilen zu bestätigen, die mit der FormUp 350 LPBF-Technologie von AddUp hergestellt wurden.

Das Projekt, bei dem es um die Entwicklung von Richtlinien für die Herstellung gebrauchsfertiger IN-718-Teile mit AM geht, markiert einen großen Schritt vorwärts bei der Verbesserung der Bereitschaft und Fähigkeiten der USAF. Ziel ist es, die Möglichkeiten der LPBF-Technologie und eingehender Ermüdungstests zu nutzen, um die Leistung, Zuverlässigkeit und Kosteneffizienz von Teilen für die Luft- und Raumfahrt sowie die Verteidigung zu steigern, indem Ausfallzeiten reduziert und ein reibungsloser, unterbrechungsfreier Betrieb gewährleistet werden, was einen erheblichen Vorteil für die Luftfahrt darstellt Industrie.

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