AVL nutzt TECO2030-Brennstoffzellenstacks im DemoTruck

TECO2030 mit Sitz in Norwegen, ein Anbieter von speziell entwickelten modularen Brennstoffzellensystemen für schwere Schiffsanwendungen, und AVL List GmbH haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, nach der TECO2030-Brennstoffzellenstacks im DemoTruck von AVL eingesetzt werden, der von der HyTruck-Brennstoffzelle angetrieben wird System. Das DemoTruck-Projekt baut derzeit einen Prototyp eines 40-Tonnen-Lkw der Klasse 8 mit herausragender Leistungsdichte, der einen perfekten Formfaktor bietet, um die Integration von mehr als 300 kW Netto-Brennstoffzellensystemen in Standard-Lkw-Fahrgestelle zu ermöglichen.

Der DemoTruck-Prototyp wird Mitte 2023 auf der Straße sein.

HyTruck (zur Unterstützung von AVLs DemoTruck) ist ein von der österreichischen Regierung gefördertes Projekt mit dem Ziel, ein Hochleistungs-Brennstoffzellensystem einschließlich seiner Schlüsseltechnologien zu entwickeln, zu bauen, zu kalibrieren und zu validieren, um die Anforderungen von Nutzfahrzeugen hinsichtlich Leistung und Effizienz zu erfüllen , Zuverlässigkeit und Lebensdauer.

Das Projektkonsortium besteht aus mehreren Partnern wie AVL, DB Schenker, Hydrogen Europe, EI-JKU, EMT, EVN AG, FEN, FPT, HyCentA, PBX, Rosenbauer, Technische Universität Wien, VKM und WIVA. AVL koordiniert das Projekt und sorgt für die technische Konzeptentwicklung des Brennstoffzellen-Antriebsstrangs, einschließlich Kühlung, Betriebsstrategie, Verpackung und Entwicklung des Brennstoffzellensystems.

Ich bin wirklich begeistert, die Leistung der TECO2030-Stacks in einer weiteren Schwerlastanwendung außerhalb der Schifffahrt zu sehen. Mit dem Design des Carbonplattenstapels haben wir den Grundstein für so ziemlich alles im Schwerlastbereich gelegt, und es ist absolut wichtig, branchenübergreifend diese gemeinsamen Nenner zu finden.

Gepostet am 03. August 2022 in Brennstoffzellen, Schwerlast, Wasserstoff, Markthintergrund | Permalink | Kommentare (17)