Bentley Continental GT3 schießt bei der Pikes Peak Challenge um die Krone » AKTUELLE NACHRICHTEN » Auto

Das jährliche Pikes-Peak-Bergrennen rückt immer näher, und während die COVID-19-Pandemie die Teilnehmer dazu zwang, das Event 2020 in ihren Garagen auszusetzen, verspricht das Event 2021, seinen wilden Verlauf fortzusetzen. Bentley ist eines der Teams, die an der diesjährigen Veranstaltung teilnehmen, und hat ein Special vorbereitetContinental GT3zu versuchen, ihre maßgeschneiderte Flagge auf der Veranstaltung zu hissen.

Ursprünglich war der Continental GT3 vielleicht ein luxuriöses Coupé, aber die Ingenieure von Bentley haben das Auto in eine leistungsstarke Rennwagenwaffe verwandelt. Der britische Luxusautohersteller gibt an, dass er einen brandneuen Aufstiegsrekord in der Time Attack 1-Klasse aufstellen will . Bevor wir uns mit den Leistungsmodifikationen befassen, die dieser Bentley mit sich bringt, könnten wir genauso gut über sein rennstreckentaugliches Außendesign sprechen, und hier gibt es viel zu besprechen. Das Handling und das altbewährte Sprichwort „Größer ist besser“ sind hier allgegenwärtig, da die Frontschürze über einen massiven Frontsplitter mit zwei Ebenen verfügt, der mit riesigen Tauchflächen ausgestattet ist. Das Teil ist komisch groß, aber die Vertreter von Bentley verrieten, dass der wahnsinnige Abtrieb, den es an der Vorderseite des Autos erzeugt, nichts Komisches sei.

Im Heck ist ein größerer Heckdiffusor eingesetzt, der jedoch nur als Vorläufer des massiven Flügels dient, den die Bentley-Designer am Kofferraum platziert haben. Dieser massive Flügel ist größer als der, den Sie am Honda Civic Ihres Freundes finden, und Bentley behauptet, dass der Flügel einer der größten ist, die das Unternehmen jemals an einer seiner rennsportorientierten Maschinen angebracht hat. Was zum Teufel haben Sie also mit all diesen riesigen Add-ons? Die Antwort ist Abtrieb: Der Continental GT3 erzeugt 30 Prozent mehr Abtrieb als sein straßentauglicher Cousin. Da sich der Schwerpunkt des Pikes-Peak-Kurses auf dem Fahrverhalten und nicht auf der absoluten Geschwindigkeit konzentrierte, wollten die Bentley-Ingenieure sicherstellen, dass das Auto auch in den schärfsten Kurven auf der Straße bleibt.

Bei all den Aktualisierungen am Äußeren sollte es keine Überraschung sein, dass der Continental GT3 dem legendären Anstieg einiges an Feuerkraft verleiht. Der GT3 verfügt über den 4,0-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung des Straßenwagens, bietet jedoch mehr Leistung, da der Bergsteiger 750 PS und ein Drehmoment von 738 lb-ft leistet. Das ist eine wahnsinnige Menge an Leistung, aber das Verrückte daran ist, dass das noch nicht einmal endgültig ist, da Bentley behauptet, dass man versuchen wird, noch mehr Leistung und Leistung aus dem Motor herauszuholen.

Wir sind zuversichtlich, dass sie die Erwartungen erfüllen können, insbesondere mit einigen der individuellen Details, die der Motor speziell für die Bergbesteigung erhalten hat. Dazu gehören neue Kolben und stärkere Pleuel sowie größere Turbolader, die jetzt einen Ladedruck von 31,9 psi erzeugen. Der Ansaugkrümmer besteht aus reiner Kohlefaser, während die von Akrapovic stammende Abgasanlage nicht nur über eine 3D-gedruckte Inconel-Komponente verfügt, sondern auch den traditionellen hinteren Austrittspunkt überflüssig macht, da die Rohre tatsächlich hinter den Vorderrädern herausragen. Normalerweise ist der Pikes Peak nicht gerade dafür bekannt, dass es sich um eine Veranstaltung für Touristen handelt, daher hat Bentley die nutzlosen Heckscheiben geneigt und Kanäle hinzugefügt, die dabei helfen, kühle Luft zum Motor zu leiten.

Diese Kanäle bilden auch einen wesentlichen Dreh- und Angelpunkt für das am Heck montierte Kühlsystem, das sogar mit einer Zusatzwasserpumpe ausgestattet ist, um die Kühlmenge zu erhöhen, die dem Motor zur Verfügung steht, wenn er an seine Grenzen stößt. Darüber hinaus verwendet der Continental GT3 einen speziellen Rennkraftstoff namens 98-RON, eine sorgfältig zusammengestellte Mischung aus Biokraftstoffen, die nicht nur die Leistung maximiert, sondern auch dazu beiträgt, dass der große Bentley umweltfreundlicher ist.

Angesichts der vorhandenen Leistung wusste das Unternehmen, dass es einen talentierten Fahrer brauchte, der ihm dabei helfen würde, das Auto den Berg hinaufzubekommen. Aus diesem Grund hat Bentley die Dienste des Pikes-Peak-Veteranen Rhys Millen in Anspruch genommen, um eine einwandfreie Bergbesteigung sicherzustellen. Millen hat im Laufe der Jahre zwischen verschiedenen Marken gewechselt, aber dies ist nicht das erste Mal, dass Rhys für den britischen Autohersteller fährt. Millen arbeitete erstmals 2018 mit Bentley zusammen, als er den Bentayga-SUV den Hügel hinauffuhr, bevor er ein Jahr später eine ähnliche Leistung mit dem Continental GT wiederholte.

Wie der Name schon sagt, geht es in der Time Attack-Klasse darum, ein perfektes Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Handling zu erreichen, was bei einigen kurvigen Kurven, denen die Fahrer ausgesetzt sind, wichtig ist. Wie bereits erwähnt, setzt Bentley alles daran, den Konkurrenten den Rekord zu entreißen, und das bedeutet, dass Rhys Millen das Auto in knapp 9 Minuten und 36 Sekunden durch die gesamte Strecke bringen muss. Auch wenn das auf den ersten Blick wie ein Kinderspiel erscheinen mag, erhöhen die hohen Geschwindigkeiten und einige der damit verbundenen Kurven die Schwierigkeit, und Bentley wird vor einer gewaltigen Herausforderung stehen.

Das Pikes-Peak-Bergrennen 2021 findet am 27. Juni statt. Es ist nicht bekannt, wann der aufgemotzte Bentley den Aufstieg schaffen wird, aber wir werden im Rahmen des offiziellen Live-Streams der Veranstaltung auf jeden Fall ein Auge darauf haben.

Carl Malek ist seit über 10 Jahren Automobiljournalist. Zunächst begann er als freiberuflicher Fotograf, bevor er während des Studiums zum Schreiben überging. Seine Arbeiten wurden in zahlreichen Automobilforen sowie auf Websites wie Autoshopper.com veröffentlicht.

Carl ist auch ein großer Fan britischer Fahrzeuge, wobei der Großteil seiner Hingabe der Morgan Motor Company sowie den Angeboten von Lotus, MG und Caterham gilt. Wenn er nicht gerade über Autos schreibt, verbringt Carl gerne Zeit mit seiner Familie und Freunden im Großraum Detroit sowie mit seinen entzückenden Haustieren.