Gordon Murray Automotive T.50s „Niki Lauda“ Edition

Gordon Murray von McLaren F1 Design und seine gleichnamige Marke Gordon Murray Automotive haben eine neue Version des T.50-Hypercars vorgestellt, die den T.50s „Niki Lauda“ nennt.

Der verstorbene Lauda war dreimaliger Formel-1-Fahrerweltmeister, der in den 70er und 80er Jahren auftrat und 1975, 1977 und 1984 siegte. Gordon Murray Automotive wurde an seinem Geburtstag (22. Februar) bekannt gegeben und präsentierte den brandneuen und Es handelt sich um eine stark limitierte Rennstreckenversion seines T.50-Supersportwagens, die die Leistung und das Fahrerlebnis insgesamt steigert und bei seiner Veröffentlichung zu einem der seltensten Rennstrecken-Specials der Welt werden wird.

Nur 25 Modelle des T.50 „Niki Lauda“ werden gebaut, sobald 2023 100 der Standardmodelle fertiggestellt sind. Sobald sie gebaut sind, werden die glücklichen Kunden einen T.50 erhalten, der einen V12 mit 725 PS leistet und einer Drehzahlgrenze von 12.100 U/min, was sicherlich ein äußerst emotionales Erlebnis sein wird, da das Modell nur 852 kg wiegt. Zu den Upgrades gegenüber dem Basismodell gehören neu gestaltete Zylinderköpfe und Nockenwellen sowie eine neue gerade Abgasanlage mit dünneren Inconel-Wänden für einen wirklich souveränen Sound, während die gesamte Leistung über ein X-Trac-Sechsganggetriebe auf den Asphalt übertragen wird Paddle-Shift-Getriebe.

Laut Carscoops sagt Gordon Murray: „Meiner Meinung nach geht es nicht besser und ist Fahren in seiner reinsten Form … Der T.50s Niki Lauda wird eine viszerale Verbindung zwischen Fahrer, Auto und Strecke herstellen.“ So etwas hat es bisher noch nicht gegeben.“ Er fügte hinzu: „Ich kann mir gut vorstellen, auf Ihrer Lieblingsstrecke herumzufahren, in der Mitte zu sitzen und den geräuschlosen V12-Motor direkt hinter Ihnen zu kreischen – das Fahrerlebnis wird etwas Besonderes sein. Mit einem Leistungsgewicht, das besser ist als das eines LMP1-Saugwagens.“ Außerdem wird es rasend schnell sein und bei so geringem Gewicht die Richtung ändern wie ein F1-Auto.“

Im gesamten Design des T.50s wurde ultraleichte Kohlefaser verwendet, und alle diese Panels sind einzigartig für dieses Modell, was zu seinem extrem geringen Gewicht beiträgt. An anderer Stelle sehen wir leistungsorientierte Federn, Dämpfer und Stabilisatoren, die für die Rennstrecke optimiert sind, sowie eine Fahrhöhe, die vorne 87 mm und hinten 116 mm niedriger ist als beim Standard-T.50.

Trotz alledem wird der T.50 dank eines größeren Heckdiffusors, eines neuen „Delta“-Heckflügels und einer Frontpartie, die die Luft zusätzlich dazu anregt, seitlich in die Lufteinlässe zu strömen, bis zu 1.500 kg Abtrieb liefern. All diese Leistung, Haltung und Präzision, gepaart mit der begrenzten Natur des Biests, haben jedoch ihren Preis. Jedes Modell wird ab etwa 4,3 Millionen US-Dollar kosten – eine erhebliche Steigerung gegenüber den 3 Millionen US-Dollar Grundkosten des Standard-T.50.

Schauen Sie sich oben den T.50 „Niki Lauda“ von Gordon Murray Automotive an und rechnen Sie damit (wenn auch in sehr geringer Stückzahl) ab etwa 2023.

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